• Thibault

[NEWS #1] - Tout s'accélère !

Signature du bateau, inscription à la première course, inventaire du matériel et formations.

Fini de rire... les choses sérieuses commencent !



[ BATEAU ] - Ca y est !

Depuis ce 1er février, je suis officiellement le nouveau skipper du Mini 891.

Le bateau est actuellement en chantier à La Rochelle, et son nouveau port d'attache sera Lorient.

Lorient, c'est la mecque de la voile ! Sur les pontons, vous pouvez croiser Armel Le Cléac'h ou encore Tanguy de Lamotte. C'est également la base de nombreux bateaux IMOCA, qui participent notamment au Vendée Globe.

Etre là bas, c'est être ce petit gamin, qui pousse la porte du magasin de jouets, les yeux remplis d'étoiles...


Le convoyage du bateau entre La Rochelle et Lorient, se fera d'ici une dizaine de jours.

J'aurai la chance d'avoir à bord avec moi, l'ancien skipper du bateau, Jérôme Lhermitte. Ce convoyage d'environ 140NM (250km) me donnera la chance d'avoir le retour d'expérience de Jérôme sur ce bateau.

Départ prévu en fonction de la météo, le week-end du 17 février. A suivre sur FB.



[ COURSE ]

L'inscription à la première course est faite, et confirmée !

La Lorient Bretagne Sud Mini (BSM) aura lieu du 6 au 8 avril, au départ de Lorient.

Cette année, la course a été rallongée de 100NM, pour une distance totale de 250NM (450km). En fonction de la météo, c'est de 35h à 50 h de course qui nous attendent.

Spécificité de cette dernière: elle se court en double. J'ai proposé à Jérôme (l'ancien skipper du bateau) de m'accompagner, ce qu'il a accepté avec plaisir. Nous ne connaissons pas encore le parcours, mais la course se disputera entre Lorient, la pointe de Penmarch et l'île d'Yeu.

Impatient je suis !


[ FORMATIONS ]

Faire de la course au large, ce n'est pas simplement avoir un bateau, un gillet de sauvetage et larguer les amarres.

Les règles de la Classe Mini sont impressionnantes. Il faut être à jour avec le matériel technique, de sécurité et il y a de nombreuses obligations ( Stage de survie, visite médicale d'aptitude, parcours de qualification, ... ).

Une fois que tout cela est réglé, il faut penser aux formations; Diagnostic et performances, électricité, météo, routage, gestion des avaries en mer,... et ne pas oublier la préparation mentale, la préparation physique, la gestion du sommeil et la nutrition.

Ensuite, comme on ne veut pas terminer dernier, il faut aller sur l'eau, suivre les entrainements et... naviguer naviguer et encore naviguer.

Conclusion, pour faire de la course au large en solitaire, il faut être merveilleusement bien organisé et surtout bien ... bien entouré !


[ PARTENAIRES ]

La voile offre des valeurs qui me sont chères; Dépassement de soi, solidarité, risque, aventure et écologie.

Ces valeurs se retrouvent également dans les entreprises qui cherchent à performer. Si vous avez envie de faire basculer la communication de votre entreprise, dans du concret, n'hésitez pas à prendre contact avec moi.


[ IDEES ? ]

Des idées, des envies, des questions ?


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One Live. Life it !

Thibault


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